实力均衡无短板/续航401km 试驾奇瑞新能源瑞虎e-皇冠体育
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奇瑞新能源-奇瑞瑞虎e

实力均衡无短板/续航401km 试驾奇瑞新能源瑞虎e

  • 2019-11-27 09:46
  • 来源:皇冠体育
摘要:在奇瑞新能源艾瑞泽e与瑞虎e两款车型上市之初,笔者就有幸对艾瑞泽e进行了试驾体验,并给予了较高的评价。

【皇冠体育 新车试驾】奇瑞新能源艾瑞泽e与瑞虎e两款车型上市之初,笔者就有幸对艾瑞泽e进行了试驾体验,并给予了较高的评价。而今天,笔者又借着奇瑞新能源“400km出圈儿”近海之旅鹏城站活动的机会,对瑞虎e也进行了一番体验。

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早前,皇冠体育已经对奇瑞新能源瑞虎e的静态表现做了较为全面的体验《续航401km的实力派 奇瑞新能源瑞虎e静态体验》,而此次试驾活动供体验产品的时间不算太多,因此本文就不再对外观、内饰、空间等静态部分做太全面的描述,静态部分仅做内容补充,重点还是放在试驾体验的部分。

● 底盘表现令人惊喜

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瑞虎e与艾瑞泽e一样,搭载由奇瑞与日本安川合作生产的电动机,最大功率为95kW(129Ps),峰值扭矩250N·m,在参数上相比艾瑞泽e的120kW的电动机要弱一些,不过作为一辆更偏向于舒适性的SUV,这样的设定也是十分合理的。

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电动机天生的灵敏响应加上顺畅、线性的输出,没有发动机的轰鸣以及变速器换挡的动力中断,瑞虎e在任何时候都能够给人带来平顺、轻快的驾驶感受。

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这款轮胎并非是完全的静音取向,而是在舒适、耐磨以及经济性之前取得平衡,因此在速度上来之后,车厢内是可以听到一些胎噪的,不过并不恼人,而且轮胎也不怎么挑路面,总体表现适中。

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高档位的动能回收介入力度和减速效果比较明显,而在低档位时的拖拽感受基本和燃油车带挡滑行差不多,可以很轻易的平稳控制车速,乘客不会有任何不舒服的感觉。这必须要给个好评,因为直到现在还是有一些电动车是做不到的。

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减震器的行程比较长,在面对大小震动时基本都能够一次吸收,对于侧倾的抑制也比较到位,若真要吹毛求疵的话,也就是路感稍微强了一点点,不过就它现在的表现来说已经是越级的水准了。

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最后再来说说电池,瑞虎e的三元锂电池包由宁德时代提供,能量密度144wh/kg,电池容量为53.6kWh,在NEDC标准下的续航里程为401km,并且还支持220V放电功能,额定功率达到3300w,足以带动大部分家用电器。

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